Ч.2 Свап Ej204. Проблемы
Механическая работа - физическая величина, зависящая от векторов силы и перемещения. Вооружился удлиненным накидным ключом на 17. Два верхних болта сорвались без особых усилий, и я уже подумал, что работа пойдет легко. Однако стоит быть готовым и к тому, что многие вакансии сейчас носят проектный характер, предлагая рабочее место только на период эпидемии. После этого аккуратно установил ступицу на место. Дальше предстояло снять саму ступицу. Дальше оставалось всё собрать в обратной последовательности. Чтобы поиск работы был эффективным, стоит задействовать все возможные каналы и сделать так, чтобы вы попались на глаза рекрутеру несколько раз. Чтобы успеть собрать авто, замену этих сальников пришлось перенести на другой раз. С другой стороны, ремонт в очередной раз показал, что даже к простой, на первый взгляд, работе нужно готовиться очень тщательно. Если бы делал этот ремонт еще раз, то заранее приобрел бы абсолютно весь необходимый инструмент и, скорее всего, перепрессовывал бы подшипник только в том месте, где уверен в качестве выполняемых работ или взял в аренду пресс. Поисковая выдача у работодателей выстраивается в том числе по дате обновления резюме. Отправили резюме с сопроводительным письмом в рекрутинговые агенства, обозначили себя в теме письма, дали свои контакты.
Затем несколькими ударами молотка по ключу удалось сорвать и два нижних болта. Но до тех пор, пока не дошел до нижних болтов… Всем спасибо, что дочитали до конца! Если у вас за плечами длительный опыт на должности руководителя, не «скатывайтесь» сразу до линейной позиции, потому что кто-то сказал, что руководители вашего возраста уже никому не нужны. Возможно, кто-то скажет, что ничего страшного в этом нет, но лично мне такой результат совсем не понравился. Они включают функциональные фильтры, Карьерный консультант которые помогут максимизировать результат и сделать выдачу предельно полезной. Они с высокой вероятностью смогут найти вам хорошего работодателя. Т.е либо ждете, что вас найдут, просматриваете приходящие автоматически вам на имейл предложения о работе. Поэтому предлагаю вам самим посмотреть фотографии и написать в комментариях, как искать работу считаете вы - нормально установили сальник или всё-таки нет? После окончания работы я внимательно осмотрел сальник и, мягко говоря, расстроился. После нескольких несильных ударов молотком ступица сдвинулась с места, появилась небольшая щель между ней и защитным пыльником. Аккуратно, без лишнего фанатизма, продолжил простукивать по кругу, и постепенно ступица полностью вышла из посадочного места.
Внутреннюю обойму аккуратно срезали болгаркой, причем сделали это настолько осторожно, что сама ступица совершенно не пострадала. Для этого заранее подготовился: купил динамометрический ключ, мощный аккумуляторный гайковерт( на момент замены еще был в пути), ударную 12-гранную головку 3/4 AI помощник для поиска работы ступичной гайки и удлиненный накидной ключ на 17. Казалось, предусмотрел практически всё… Первым делом примерил новую ударную 12-гранную головку к ступичной гайке. Первым делом начал искать оригинальный подшипник. За последние несколько дней я пересмотрел немало информации о том, как отличить оригинальный подшипник Toyota от подделки. За одну только камеру иногда 10к просят. Когда все детали были собраны, принял окончательное решение - менять буду самостоятельно. Когда взял коробку в руки, а потом подшипник понял, что передо мной, подделка. Найти действительно оригинальный подшипник не так уж и просто. Не теряя времени, загрузил старую ступицу, новый подшипник и сальник в машину и поехал к знакомым на перепрессовку. Сравнив его с информацией, которую изучил ранее, наконец-то выдохнул - похоже, это действительно оригинальный подшипник Toyota. Надеюсь, мой опыт будет полезен, а ваши ступичные подшипники прослужат значительно дольше, чем мои. Надеюсь, эта запись окажется кому-то полезной. Но, как оказалось, зря.
Но высокая стоимость, как оказалось, совсем не означает, что перед вами действительно оригинальная деталь. Но в этот раз мне повезло. Каково это, ощущать себя настолько повидавшим разные времена, жить там и каждый раз адаптироваться под новые реалии? Переслал инфу Вагифу, попросил еще раз все перепроверить, выявить возможные различия в схемах подключения на ресте и доресте. При этом цена вообще ни о чем не говорила: встречались варианты и за 6000 рублей, и за 15 000 тысяч. При первом знакомстве очень важно произвести на собеседника положительное впечатление. Если честно, после этого ремонта у меня осталось двоякое впечатление. На сегодня достаточно. Если завтра на свежую голову нам всё ещё понравится то, что мы сегодня сделали, значит, можно открывать шампанское. Гул исчез, машина снова едет тихо, а значит, проблема была именно в ступичном подшипнике. В салоне снова стало тихо, а значит, главная цель ремонта была достигнута. Всё-таки именно сальник отвечает за защиту подшипника от воды и грязи, а значит, напрямую влияет на его ресурс.